Estimados amigos, desde que decidí usar el pseudónimo de Santiago Tabarca, supe que este nombre debía con el tiempo sufrir un segundo cambio. Tabarca me lo regaló la vida, de labios de una señora de mi pueblo que en su cariñoso acento canario me dijo “Santiago T(e)abarca toda la zona de tunte…). Y así quedamos mi amigo y buen poeta Paco Sevilla y yo, mudos, sin poder hacer otra cosa que besarle las mejillas a aquella mujer pequeña que no terminaba de entender lo que sucedía.
El nombre de Narwhal, se lo deberé, a partir de ahora, al poeta chileno Pablo Neruda (cuyo nombre también es un pseudonimo con una historia, como todos). La vida me lo ha puesto delante, en aquellos párrafos de “Confieso que he vivido” en que dice el poeta:
De aquel gran pulpo que conocimos todos por primera vez en Los trabajadores del mar de Victor Hugo (también Victor Hugo es un pulpo tentacular y poliformo de la poesía), de esa especie sólo llegué a ver un fragmento de brazo en el Museo de Historia Natural de Copenhague. Éste sí era el antiguo Kraken, terror de los mares antíguos, que agarraba a un velero y lo arrollaba cubriéndolo y enredándolo. El fragmento que yo vi conservado en alcohol indicaba que su longitud pasaba de treinta metros.
Pero lo que yo perseguí con mayor constancia fue la huella, o más bien el cuerpo del narval. Por ser tan desconocido para mis amigos el gigantesco unicornio marino de los mares del Norte, llegué a sentirme exclusivo correo de los narvales, y a creerme narval yo mismo.
¿Existe el narval?
¿Es posible que un animal del mar extraordinariamente pacífico que lleva en la frente una lanza de marfil de cuatro o cinco metros, estriada en toda su longitud al estilo salomónico, terminada en aguja, pueda pasar inadvertido para millones de seres, incluso en su leyenda, incluso en su maravilloso nombre?
De su nombre puedo decir – narwhal o narval – que es el más hermoso de los nombres marinos, nombres de copa marina que canta, nombre de espolón de cristal.
Y ¿por qué entonces nadie sabe su nombre?
¿Por qué no existen los Narval, la bella casa Narval, y aún Narval Ramírez o Narvala Carvajal?
No existen. El unicornio marino continúa en su misterio, en sus corrientes de sombra transmarina, con su larga espada de marfil sumergida en el océano ignoto (…)
Gracias Pablo. Afortunadamente sí que existen los narwhales. Ojalá hubieses podido ver alguna de estas fotos. Son una especie de ballenas que habitan, como dices, en los mares del norte. Sus descripciones mitológicas del medievo se corresponden a la perfección con la realidad. Es una lástima que no llegaras a verlas nunca.
Estimados amigos, aquí tienen los motivos y el acontacimiento. A mí me llena de ilusión: un ser pacífico, misterioso, marino: el unicornio del mar. Seguramente a Pablo Neruda le habría hecho gracia. De todo ello, sin pretensiones de ninguna clase, lo próximo que publique lo haré con este nombre con el que ya me identifico.
Reciban mi abrazo y mi sonrisa
Narwhal Tabarca.
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Queridos y estimados,
He estado buscandon en internet y me he dado de bruces contra este video que les pongo a continuación. La ruta que hacen es, en esencia, la misma que yo había pensado en un comienzo. Ellos parten de Turkia y llegan a la ciudad china de Xiun. Yo, sin embargo, había pensado salir de Cadiz y llegar a la ciudad china de Shangai. Pero vamos, que la variación es mínima.
Lo que me parece más impresionante es que esta gente cruza Turkía, como yo tengo pensado hacer, baja por irán y entra por la Kazajtan y Uzbekistan hasta China. Si antes tenía ganas de salir, ahora estoy que me muero!
Por cierto, ya el miércoles me dan el bicharraco de la pradera.
Y aquí les pongo el video de Globe Riders.
Un abrazote.
Santiago Tabarca.
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Pues eso compañeros, después de haber estado pensando mucho acerca del viaje a Dubai, al final he decidido hacerme con la R1200GS Adventure que sale en la foto. Hoy la probé y aún no me he repuesto de la sensación. Para empezar, uno conduce bastante más alto de lo que está habituado, lo que hace que la sensación de cercanía con el suelo disminuya, como es lógico. Por consiguiente, la moto da la seguridad de que puede encontrarse con cualquier cosa bajo las ruedas, siendo capaz de salir airosa sin esfuerzos. Realemente es un tractor. Tiene dos depósitos de combustible que hacen, en total, unos 32 litros. Esto supune que no voy a tener que estar parando para repostar a cada momento. Es comodísima y además divertida. En definitiva, es una moto pensada, como ya dije en otro momento, para darle la vuelta al mundo, y es lo que haré, empezando por Dubai.
Por otro lado, en el concecionario, hablando con el comercial me he enterado de que canarias es una tierra de muchos aventureros. Escuchando sus palabras llegué a sentir que mi viaje no era más que una anécdota comparado con los viajes que anualmente hacen muchos en motos iguales a esta. Me gustó la sensación de pequeñez, veo que puedo disfrutar de este proyecto, y que lo podré hacer con más gente llegado el momento y a lo largo y ancho del mundo entero. Me encantan los planes eternos, aquí también hay futuro y experiencias inacabables.
De cualquier forma, para ir preparándome estoy organizando un viaje bastante más corto y, en teoría, más sencillo, con Clara para dentro de unos dos meses. La idea es salir de Gran Canaria y llegar a Grecia, donde está un buen amigo suyo llamado Anthony. Es una buena excusa para empezar a darme cuenta de la magnitud de lo que tengo en mente. La idea es luego volver por el centro de Europa. Aún no hemos pensado en el trayecto exacto, pero ya les contaré.
Aprovecho este post para comentarles que sé que muchos se han dado cuenta de que he retirado el post de Pedro Navaja. La razón es bien sencilla, la persona a la que en él me refería me pidió que así lo hiciera. Recalco, eso sí, una cosa. Esta persona, llamémosle Pedro Navaja, y yo no tenemos problemas personales entre nosotros, ni mucho menos (lo dicen los abrazos). Mi intención con el post no era otra que la de hacer una reflexión acerca de la libertad personal y nuestras tendencias a condicionar la libertad ajena, solo eso.
Estimados compañeros, como siento que tengo una literatura más fluída cuando me levanto de la cama que cuando voy a prepararme para dormir, les dejo con este video de la R1200GS Adventure, para que vean a lo que me refiero. La única pega es que es una americanada de las grandes, y eso me duele a la altura de la nuca. El protagonista del viaje a Dubai es el trayecto, no la moto. Disculpen mis repetidos post a este respecto, pero es solo una fase más de la preparación.
Reciban mi abrazo y mi sonrisa.
Santiago Tabarca.
Categorías: Viaje a Dubai
Queridos amigos,
Desde que volví de Londres no les he dedicado unas palabras de propia cosecha y me disculpo por ello. Sin embargo, ahondo en mi delito y tampoco les hablaré en estas líneas de tan fugaz viaje. Todo lo contrario, quiero compartir con ustedes mis avances en la preparación del viaje a Dubai.
Al principio fue la duda, luego vino la palabra y con ella la razón. Cuando comencé a afrontar la idea de poder dar la vuelta al mundo en moto (hace ya más de un año), tenía escasos conocimientos de lo que una aventura de estas caracteristicas puede suponer. Hoy, con algo más de expericiencia, pero repleto de la misma ignorancia, me planteo dudas. Dudar siempre es un buen avance, estimo. Es cierto. Dudo ahora de la moto seleccionada, dudo de la ruta, dudo de la preparación en sí misma y ello me gusta, solo así puedo buscar respuestas que es, precisamente, lo que procuro.
En un principio pensé hacer esta aventura con la R850R.
Le tengo mucho cariño porque ha sido mi primera moto y se ha portado de las mil maravillas. Las ventajas que le encontré son que es la más liviana de mis tres opciones, y con ella Diego y Javivi llegaron a Petra (Jordania) sin problemas aparentes, atravesando incluso algún que otro desierto, además, no es tan mimosa como la R1200RT en cuanto a mantenimiento. Sin embargo, tiene grandes desventajas en comparación con esta última. No estoy tan seguro de que en ella pueda recorrer grandes distancias con la comodidad necesaria para disfrutar de la aventura. Cuando entro en autopista, por poco viento que haga, el cuello sufre muchísimo, y en los descansos que tomo he llegado a sentir incluso, algún que otro dolor cervical, aun llevando el parabrisas alto.
Esto me hizo pensar que la R1200RT era la más apropiada.
De hecho es una moto fabulosa para grandes distancias. Cuando uno la monta le parece mentira que los kilómetros recorridos hayan sido tantos ya que el cuerpo siente una fatiga mínima comparada con la que puede sufrir tras recorrer el mismo número de kilómetros en la R850R. Además, esta moto tiene a más de un detalle a tener muy en cuenta, como el CD/Radio integrado, la maravillosa protección contra el viento y las inclemencias climáticas, la calefacción de los asientos y los puños y, por supuesto, la comodidad que ofrece. Pero, como todo, tiene unos inconvenientes importantes también. Es ligeramente más pesada que la R850R. Seguramente durante la marcha este peso es inapreciable y, dadas las ventajas mencionadas, merece la pena el coste en kilos de más. Sin embargo, no me queda tan claro que después de tantos kilómetros no estaré deseando ponerla a dieta para que pierda unos cuantos.
Todo ello me ha llevado a plantearme vender una de estas dos joyas y comprarme un tractor de dos ruedas expresamente ingeniado para este tipo de aventuras. La majestuosa y flamante R1200 GS Adventure.
Este tanque de guerra fue diseñado para cruzar el océano si fuera menester. No cabe duda de que su aspecto, de por sí, impresiona bastante. Algo me hace pensar que en su diseño tuvo mucho que ver la serie documental “The Long Way Round” en la que Charlie Boorman y Ewan Mc Gregor, cruzan lo que para ellos es el mundo, y para mí, simplemente una pescadilla britanico americana que se autoconsume en su propio ego. Sea como fuere, el documental enseña cosas bastante interesantes acerca de las adversidades que una aventura de esta índole puede acarrear. Y digo que, en mi opinión, tuvo mucho que ver la referida serie, por la sencilla razón de que en esta controvertida ruta las tres GS 1150 Adventure que usaron tuvieron rupturas de chasis o doblajes del pedal de freno. La marca alemana ha diseñado, entonces, un bloque de hormigón armado hasta las muelas, con forma de moto, y la ha llamado R1200 GS Adventure.
Si consigo la forma de llegar a ella, esta será mi moto. El gran inconveniente: mi absoluto desconocimiento de las motos de enduro y la circulación off-road. Así que tendré que tomar clases de motociclismo todoterreno. Sin embargo intuyo que si al final opto por esta vía, el catorce de noviembre anunciado me quedará excesivamente cercano y tendré, irremediablemente, que posponer el viaje a abril o marzo de el año que entra. Sea como fuere, tampoco es que me importe tanto que esto suceda. Prefiero tener un viaje bien preparado por una cuestión muy sencilla: disfrutarlo.
En otro orden de cosas, ya he conseguido los mapas de carretera de: Turquia, Irán y Emiratos Árabes Unidos. Eran los que me faltaban para desarrollar la ruta hasta Dubai. Aunque, quien sabe, ahora que, al parecer puedo tener tiempo suficiente de organizar mejor el viaje, en el caso de que me pueda agenciar la R1200 GS Adventure, amplio frontera hasta China, pasando por Omán e India y aprovecho así para conocer también la Isla de Sajalín de Chejov. Una vez allí ya sería relativamente facil, transporte transoceánico hasta sudamérica (Lima, Perú) y ruta hasta el puerto de Garupanu en Venezuela (el mismo al que arribó La Elvira, dejando un recuerdo eterno en la mente de los canarios de que nosotros también fuimos inmigración ilegal)
Puerto este, desde el que me podría embarcar nuevamente para llegar a Las Palmas de Gran Canaria, habiendo cumplido mi sueño de abrazar el mundo con mis ojos y mis versos.
Sea como fuera, de momento mi primer tramo es el que acaba en Dubai y en él estoy trabajando. De momento no he conseguido un compañero, realmente no me importa mucho. Hace apenas unas horas, le comentaba a mi amigo Tony que la vida me ha enseñado a llevar a cabo los proyectos sin esperar por nadie. También lo estuve comentando con Maria José en Londres, quien aplaudió mi desición venciendo su instinto maternal de sugerirme que tuviera cuidado con lo que podría convertirse en una soledad brutal y, posiblemente, insoportable. De momento solo puedo decir lo de siempre: “yo me voy seguro, si alguien me acompaña, mejor”.
Estimados amigos, les comentaré muy pronto qué será lo que haga con lo de la moto. Reconozco que la opción R1200 GS Adventure es tentadora hasta la médula. A ver si los posibles coinciden con los sueños.
Reciban mi abrazo, que yo ya recibo el de ustedes cuando leen estas letras.
Santiago Tabarca.
Categorías: Viaje a Dubai
Aquí lo van teniendo. Los grandes viajes siempre comienzan con pequeños pasos. Salgo desde el Tablero de Maspalomas, donde estoy exactamente ahora y llego al Muelle de Las Palmas por la Autopista GC-1. Allí cogeré el ferry que me llevará a Cádiz. Ya estoy deseando que llegue el día.
Un abrazote compañeros.
Ah! recuerden que este viernes recito en el Cuba Libro. Allí les espera mi abrazo.
Santiago Tabarca.
Categorías: Viaje a Dubai
Queridos amigos,
después de estar durante un año mascullando la idea en silencio, al final lo he decidido: Me voy a Dubai en moto.
La fecha de salida será en Noviembre. La duración del viaje, aproximadamente dos meses. Saldré desde Gran Canaria rumbo a Cádiz, de allí a Barcelona donde pasaré en ferry hasta Italia, cruzaré Italia y en ferry hasta Grecia, luego Turquía que atravesaré hasta la frontera con Irán. Entro en Irán y bajo hasta Dubai.
La vuelta también la haré vía Irán/Turquía. Sin embargo aprovecharé y seguiré rodando por centro europa hasta llegar a España de nuevo. Ya les iré contando los avatares de los preparativos. De momento aquí les dejo esto.
Mi caballo de batalla será la elegante. Aquí les dejo una foto.
Por cierto, se admiten invitaciones para visitarles durante la ruta.
Un abrazo.
Categorías: Viaje a Dubai
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